Publication N°11 - Mars 2007
 
 
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Eclairage technique sur les systèmes FOR.
 
Les récents accidents de navires, tels que le MSC Napoli qui s’est échoué au sud de l’Angleterre, soulignent l’importance d’apporter un éclairage technique sur les systèmes FOR (Fast Oil Recovery).
En effet, l’opinion publique et les médias, très favorables aux solutions de sécurité passive embarquées, se méprennent parfois sur le scope d’utilisation de ces nouvelles technologies. Efficaces pour le vidage des cuves, de par la pré installation d’accès aux cuves, permanents et embarqués, dans le cas des navires submergés, les systèmes FOR sont très efficaces pour le traitement de dommages moindres bien que plus récurrents tels que le cas d’un navire échoué ou de brèche sur une cuve. Ils permettent ainsi de réduire l’impact écologique et les pertes d’exploitation dues à l’immobilisation du navire.
JLMD en visite sur les chantiers coréens.
L’équipe technique de JLMD s’est rendue en Corée du Sud du 20 au 23 mars dernier. Accueillie et guidée par notre agent, Peter Pyon, de la société coréenne World Ocean, notre équipe a rencontré des chantiers parmi les plus importants du monde.
Ces rencontres avaient pour but des validations techniques pour l’installation du système sur différents types de navires et notamment des porte-conteneurs de plus de 11,000 EVP (Equivalent Vingt Pieds) dont la capacité des soutes à carburant avoisinent les 20,000 m3.
 
JLMD a pu échanger avec des équipes d’ingénieurs très enthousiastes quant à l’installation du système et collaborant de façon efficace à son implantation pour des solutions optimales.
Ce voyage a aussi permis de rencontrer de nouveaux armateurs et de continuer la promotion du système JLMD et de ses avantages pour l’environnement.
JLMD à la rencontre des préfectures maritimes.
 
Dans sa mission d’information des acteurs de la crise maritime, JLMD rencontre les préfectures maritimes afin de les informer sur le marché de la sécurité passive et d’échanger sur les procédures de crise.
Bien qu’elles ne soient pas directement en charge des opérations de récupération des polluants dans les navires, les autorités approuvent la pertinence des systèmes FOR et affirment que la présence à bord de tels équipements peut aider à la prise de décision quant à la gestion des navires en détresse.
La base de travail de JLMD étant les plans de navires, elle peut mettre ces derniers, avec l’accord des armateurs, à disposition des autorités en cas de crise ; permettant ainsi d’optimiser la prise de décision et de générer un gain de temps quand au traitement opérationnel de la crise.
Enfin, la nécessité de savoir à tout moment si un navire est équipé ou non est évoquée. Les moyens les plus pratiques seraient alors des réseaux d’informations en ligne stipulant la présence à bord de systèmes de sécurité passive.


 



 

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